Oppdatert:
01.05.08
Besøkende
nr:
167369
 |
 |
 |
 |
 |
| {Venstre} |
|
|
| BMW S50B30
M-Power med
Eaton MP 112 Kompressor! Frank Ulvang'sBMW E21 M3 får kompressor og vannavkjølt intercooler |
|
 |
|
|
Her er utgangspunktet. En M3 motor i en BMW E21.
Som du ser er det trangt nok i utgangspunktet. Vi har valgt å bruke en Eaton MP112 så
vi ikke har noen begrensninger på kompressor |
|
|
|
|
|
Jeg fjærner de orginale spjellplatene i de
orginale spjellhusene. Så monterers |
| Her bygger jeg luftkanalen fra kompressoren å opp til intercooler plenumet |  |
 |
Mye snedi kappe-bøye-sveise asbeide på en slik jobb. Det er viktig at dette bygges slik at plenumboksen tåler ladetrykket uten å bli ballong |
| Her er det nye spjellet på plass.
Ved kompressor montering må gass spjellet stå før
kompressoren. Denne spjell plasseringen gjorde det litt vanskelig å gi gass fra motorrommet, derfor lagde jeg et stag fra toppen å ned til spjellet som man kan leke litt med når man har panseret opp... |
 |
 |
 |
|
Her er "pakken" klar. Vanosen på innsugskam låses på en innstilling som er optimal for kompressormating. Jeg lager 3 kompressordrev så vi kan kjøre oss inn på ønsket trykk når vi kommer på bremsebenken. Eiern driver nå å jekker dette ned i motorrommet på sin BMW E21....
|
|
