Oppdatert: 09.02.08 Besøkende nr: 185284
 
 
{Venstre}
 
 
 
     
 
Til Subaruen lager jeg nytt innsug med giljotin spjell å variabel innsugslengde
Her er nesten alle delene til innsugsmanifolden på den ene siden.
Her ser du selve spjelldplaten i Aluminium
Delene blir sveist sammen å begynner å ligne en innsugsmanifold
Her sjekker jeg om det er plass til et slikt innsug når motoren er plassert i en Audi TT
Manifolden er nå eloksert i gullfage å den er ferdig matchet til toppen å sitter på styrepinner for perfekt overgang mot topp.
Den sorte spjeldplaten glir ikke direkte mot manifolden, da kan den henge seg opp ved gass slipp. Derfor har jeg maskinert 4 spor rundt hvært innsugshull å der feller jeg nedi små kulelager som spjeldplaten ruller på, friksjonsfritt.

På undersiden her ser du små justerings skruer slik at jeg kan justere hvor høyt de små lagrene sitter. Slik kan jeg bestemme hvor mye klaring det skal være mellom spjellplaten og manifolden.
Det blir ca 0.2mm klaring nå i første omgang.
Topp platen over spjeldplaten har fått innfellt striper med filt for å dempe vibrasjoner og lyd i spjellplaten.
Undersiden av spjeldplaten har fått en liten radius for å unngå lei turbulens og skarp lyd på lite åpning.
Halv gass
Fullgass, jeg lyser gjennom hullet i dyseholderen
Manifolden sett forfra
Her begynner arbeidet med det variable innsugsrør lengde systemet
   
 
   
Web work and design: Ole M. Mobeck