Oppdatert: 27.07.07 Besøkende nr: 185309
 
 
{Venstre}
 
 
 
  Teeness asa bygger hillclimber med
Honda Varadero motor og kompressor
 

Her er motoren innkjøpt å det er borret hull i motordeksel for kraft uttak til kompressor og innsuget er påbegynt.

Det er 15 mann fra Teeness Bedriftsidrettslag som har som mål å bygge den beste hillclimberen verden har sett.
   
Bunnplate til innsugs plenum prøvemonteres
Det lages hull i platen å den sveises til innsugsrørene.
Så slipes det en fin radius etter gammel oppskrift
Plenumskammeret får topp plate og en kraftig ramme å feste kompressoren i
Kompressoren, en Eaton MP45 prøvemonteres å gjengen bynner å drømme om værstinglyd å bunndrag.
Innsugsplenumet skal få internt register med sirkulerende isvann som intercooler
Vannrørene stables på plass å jeg vurderer å lodde de med Castolin alu lodd
Vi prøver lodde metoden men vi får det ikke til så jeg bestemmer meg for å lime rørene med tokomponent Megaplast.
Men dette må gjøres etter at allt er sveiset ferdig på grunn av at megaplasten tåler ikke så høy temperatur
Spjellhus til innsugs siden på kompressoren bygges av en 10mm plate, 3" alurør og en 70mm spjeldplate fra en Mercedes 3.6 AMG
Ramme til hele plenum og kompressor innfestingen lages av 10mm rustfri hydraulikkrør og noen stålhylser
Plenumkammeret er ferdig med dyseholdere, uttak i siden for diverse følere og intercooler registeret er montert
Undersiden av plenumkammeret har fått et arranement for utslipp av eventuelle tilbakeslag eller trykktopper. Det skal lages et fjærbelastet lokk over det fine hullet
Her ser du den fine plasseringen av innsprøytnings dysen
Et bilde av intercooler registeret faststøpt med Megaplast
Spjellhuset har fått innmontert blått lys som kan ses gjennom et vindu som står slik at du kan se inn bak gass spjeldet å inn i kompressor rotorene, tøfft
Roger Olsen er ivrig å vil se hvordan vinkelen på drivreima til kompressoren blir
Vi monterer en 10cm forlenget baksving på motoren
Fortsettelse følger......

 
Web work and design: Ole M. Mobeck